1. DESCRIPTION

CAS : 68459-84-7
Molecular formula : -(C2H5CCOOR)n-

Ce produit modifie la direction de croissance des cristaux de cire dans l'huile par la co-cristallisation de poly(méthacrylate de méthyle) (PMA), formant ainsi des grains petits, lâches et uniformes. Cela réduit considérablement le point d'écoulement de l'huile lubrifiante (une addition de 0,5 % peut, par exemple, réduire le point d'écoulement de l'huile de -25 °C à -40 °C), améliorant ainsi la fluidité à basse température. Sa conception moléculaire permet également d'empêcher les cristaux de cire de former une structure tridimensionnelle grâce à un effet de hindrance stérique, garantissant que l'huile puisse être pompée rapidement vers la surface de frottement dans des environnements extrêmement froids et réduisant l'usure du moteur à froid. Cet additif abaisse-point de coulée possède à la fois des capacités d'épaississement et d'amélioration de l'indice de viscosité, ce qui peut renforcer la stabilité des huiles à haute température tout en améliorant les performances à basse température. Par exemple, après addition d'huile de base 150N, la viscosité de l'huile à 100 °C peut augmenter de 6 à 8 mm²/s, et l'indice de viscosité (VI) peut être augmenté de plus de 15 %, ce qui le rend adapté au mélange d'huiles pour moteur à combustion interne multi-niveaux et d'huiles hydrauliques. Ce polymère utilise une conception de distribution de poids moléculaire étroite (SSI ≤ 28 %), ce qui peut maintenir des performances stables même sous des conditions de cisaillement à haute pression et à haute vitesse, prolongeant ainsi la durée de vie de l'huile. Son point d'éclair est ≥ 170 °C et sa température de décomposition thermique est élevée, ce qui le rend adapté aux systèmes de circulation à haute température tels que l'huile de turbine et l'huile de transfert de chaleur. Il ne contient pas d'éléments nocifs tels que le soufre et le phosphore, répond aux exigences d'une protection de l'environnement faible en cendres, et a une bonne compatibilité avec les huiles minérales, les huiles synthétiques (PAO, huile d'ester) et les additifs traditionnels (tels que ZDDP, antioxydants phénoliques), ce qui peut simplifier la conception de formules d'huile. Performance comparable à VISCOPLEX 8-310.

2. APPLICATIONS

• Huile moteur multigrade: utilisée pour des huiles de faible viscosité comme 0W-16 et 0W-20 pour améliorer la performance de démarrage à froid et réduire la consommation de carburant (dosage recommandé 0,5 % - 2,0 %).
• Fluide de transmission automatique (ATF): supprime la croissance de la viscosité à basse température et assure des changements de vitesse fluides, comme dans les formulations CVTF et DCTF.
• Huile hydraulique/huile de transmission: optimise la fluidité à basse température et la capacité de charge dans l'huile de base 150SN-500SN (telle que l'huile de transmission pour éoliennes, l'huile de transmission industrielle lourde), avec une quantité d'addition typique de 0,1 % - 0,5 %.
• Huile de turbine/huile de compresseur: utilisée dans les systèmes de circulation à haute température pour réduire les dépôts de cire et les sous-produits d'oxydation.
• Huile hydraulique pour aviation: maintient des performances stables sur une large plage de température de -60 °C à haute température, répondant aux exigences strictes de l'équipement aéronautique.
• Graisse lubrifiante: formule de graisse lubrifiante utilisée comme améliorant de l'écoulement à basse température pour l'équipement tel que les roulements et les chaînes.

3. SPECIFICATION

4. PERFORMANCE

5. PACKING

Fût / IBC