HA161B Bis-succinimide de polyisobutène hautement moléculaire boronisé

1. DESCRIPTION

CAS : 84605-20-9
Formule moléculaire : R-C4H3O2NB(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

Ce produit présente une propreté supérieure à haute température et une résistance à l'oxydation. Après la combinaison de boronisé et de polyisobutène de haut poids moléculaire (Mn ≥ 2000), une structure hétérocyclique boron-nitrogène plus stable est formée, capable de résister à des températures extrêmes (plus de 350℃), d'inhiber les dépôts de carbone dans le rainure du segment de piston et la formation de vernis, et de retarder de manière significative l'oxydation de l'huile (la période d'induction d'oxydation est prolongée de plus de 50%). La structure boronisé lui confère des propriétés anti-usure (le diamètre de la cicatrice d'usure dans le test des quatre billes est réduit de 15%-20%), réduisant ainsi l'usure des surfaces métalliques tout en dispersant la suie, et est particulièrement adaptée aux huiles de moteur diesel à haute teneur en suie (comme la classe API CK-4/SP). Il ne contient aucun élément nocif tel que le chlore et le soufre, répond aux exigences de faible cendre (SAPS) et de faible émission (normes telles que Euro VII, China VI), et a une meilleure compatibilité avec les matériaux de scellement en caoutchouc fluoré et silicone (le taux de gonflement est réduit de 30%). Les segments de haut poids moléculaire améliorent la solubilité de l'huile, réduisent la volatilité à haute température (NOACK perte ≤ 6%), et améliorent l'efficacité de séparation huile-eau, ce qui le rend approprié pour les huiles marines et la lubrification industrielle dans des conditions humides.

2. APPLICATIONS

Huile moteur hybride : Traitement des boues à basse température et dépôts à haute température causés par des arrêts fréquents.
Huile moteur diesel : Contrôle de l'accumulation de cendres dans le DPF pour prolonger la durée de vie du système de post-traitement.
Huile moteur à gaz : Inhibition des dépôts à des températures extrêmement élevées générés par la combustion du méthane.
Huile de transmission pour véhicules électriques : Maintien de la stabilité de la lubrification sous des conditions de haute vitesse et de haut couple.
Huile de lubrification de compresseur pour pile à hydrogène : Satisfaction des exigences anti-usure dans des environnements de haute pression d'hydrogène.
Huile de boîte de vitesses d'éoliennes : Résolution des problèmes de boues dans les opérations à haute charge et à long cycle.
Huile hydraulique pour l'aérospatiale : Maintien de la stabilité des performances à des températures extrêmes (-50℃ à 200℃).

3. RECOMMENDED DOSAGE

Le dosage recommandé est de 0,1% à 10,0%.

4. CHARACTERISTICS

5. PACKING

Tambour/ IBC