Aperçu des types, des caractéristiques et de la sélection des additifs des huiles de lubrification marines.

Lubrifiants marins

Les lubrifiants marins incluent l'huile de cylindre, l'huile de système, et l'huile marine tubulaire à vitesse moyenne. Ils sont conçus pour satisfaire les exigences des navires marins opérant dans des conditions extrêmes. En fonction des différentes classifications chimiques, ils offrent des performances adaptées.

1. Huile de Système Marin

• Application : Utilisée pour lubrifier le carter des moteurs diesel à faible vitesse et à grand croisement.
• Caractéristiques :
  • Forte démulsibilité : Séparation facile de l'eau.
  • Bonne stabilité à l'oxydation : Résistante à l'oxydation à haute température.
  • Propreté et dispersibilité : Empêche la formation de dépôts.
  • Neutralisation des acides et résistance à la corrosion : Protège les métaux non ferreux et les alliages de roulement.
• Viscosité et indice de viscosité appropriés : Viscosité cinématique à 100℃ de 11-14M㎡/S, indice de viscosité >90.
• Additifs :
  • Agent de propreté et dispersibilité : Empêche la formation de dépôts.
  • Antioxydant : Prévient l'oxydation de l'huile à haute température.
  • Agent démulsifiant : Assure la séparation de l'eau.
  • Inhibiteur de rouille : Protège les métaux non ferreux et les alliages de roulement.

2. Huile Marine Tubulaire à Vitesse Moyenne

• Application : Utilisée pour lubrifier les moteurs diesel à piston tubulaire à vitesse moyenne.
• Caractéristiques :
  • Haute capacité de charge : Réduit l'usure en conditions de lubrification limite.
  • Excellente stabilité à l'oxydation thermique : Minimise la formation de vernis, carbone, et boue.
  • Numéro de base total modéré : Neutralise les substances acides pour éviter la corrosion.
  • Bonne propreté et dispersibilité : Maintient la performance lors de la purification centrifuge.
• Bonne résistance à l'eau : Malgré des additifs fortement alcalins, maintient une résistance à l'eau.
• Additifs :
  • Agent de propreté et dispersibilité : Empêche la formation de dépôts, surtout lors de la purification centrifuge.
  • Antioxydant : Réduit la formation de vernis, carbone, et boue à haute température.
  • Renfort TBN : Neutralise les substances acides.
  • Agent anti-usure : Réduit l'usure.
  • Agent de résistance à l'eau : Assure la performance dans les conditions exposées à l'eau.

3. Huile de Cylindre

• Application : Utilisée pour lubrifier le piston et la chemise de cylindre des moteurs diesel à faible vitesse et grand croisement.
• Caractéristiques :
  • Excellente propreté et dispersibilité : Empêche l'accumulation de carbone dans les rainures du segment de piston et les ports d'admission de la chemise de cylindre.
  • Bonne résistance à l'usure : Réduit la friction glissante entre les segments de piston et la chemise de cylindre.
  • Forte stabilité de stockage : Teneur élevée en additifs assure la stabilité.
• Additifs :
  • Agent de propreté et dispersibilité : Empêche l'accumulation de carbone dans les rainures du segment de piston et les ports d'admission de la chemise de cylindre.
  • Agent anti-usure : Réduit la friction glissante entre les segments de piston et la chemise de cylindre.
  • Renfort TBN : Assure la stabilité de stockage.
  • Antioxydant : Bien que les exigences soient légèrement inférieures, toujours nécessaire pour les conditions difficiles.

Différences entre eux

• Pièces lubrifiées :
  • Huile de Système Marin : Lubrifie, refroidit, et protège le carter.
  • Huile Marine Tubulaire à Vitesse Moyenne : Lubrifie les pièces piston/cylindre et les composants internes du carter.
  • Huile de Cylindre : Lubrifie le piston et la chemise de cylindre.
• Conditions de travail :
  • Huile de Système Marin : Ne pas en contact direct avec les gaz d'échappement à haute température, conditions relativement douces.
  • Huile Marine Tubulaire à Vitesse Moyenne : Contact direct avec les pistons et chemises de cylindre à haute température, et les gaz d'échappement de combustibles inférieurs.
  • Huile de Cylindre : Conditions dures, haute température et pression.
• Exigences de performance :
  • Huile de Système Marin : Met l'accent sur la démulsibilité, la stabilité à l'oxydation, la propreté, la neutralisation des acides, et la résistance à la corrosion.
  • Huile Marine Tubulaire à Vitesse Moyenne : Se concentre sur la capacité de charge, la stabilité à l'oxydation thermique, la propreté, et la résistance à l'eau.
  • Huile de Cylindre : Souligne la propreté, la résistance à l'usure et la stabilité de stockage.

Types d'additifs

• Agent de propreté et dispersibilité : Empêche la formation de dépôts.
• Antioxydant : Prévient l'oxydation de l'huile à haute température.
• Renfort TBN : Neutralise les substances acides pour éviter la corrosion.
• Agent anti-usure : Réduit l'usure.
• Agent de résistance à l'eau : Assure la performance dans les conditions exposées à l'eau.
• Inhibiteur de rouille : Protège les métaux non ferreux et les alliages de roulement.