HA202 Dithiophosphate de zinc butyle octyle
HA202 Zinc Butyl Octyl Dithiophosphate
  • HA202 Dithiophosphate de zinc butyle octyle

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HA202 Dithiophosphate de Zinc Butyle Octyle

C'est un additif multifonctionnel d'antioxydation et d'anti-usure avec de bonnes propriétés d'antioxydation, de résistance à la corrosion et d'anti-usure.

Description du produit

1. DESCRIPTION

CAS : 68649-42-3
Formule moléculaire : Zn(RO)4P2S4

Ce produit est composé de chaînes d'alkyles mixtes de butyle (C4) et d'octyle (C8), combinant les avantages des alkyles à chaîne courte et à chaîne longue pour équilibrer la stabilité à haute température et la solubilité dans l'huile. La chaîne butyle améliore la stabilité à haute température tandis que la chaîne octyle améliore la solubilité à basse température, ce qui le rend adapté à une large gamme de températures (comme de -20℃ à 150℃). Les ions de zinc sont associés aux groupes dithiophosphate pour former des complexes stables, libérant efficacement les éléments actifs de soufre et de phosphore pour fournir une protection contre les pressions extrêmes et l'usure. En décomposant les peroxydes, il retarde l'oxydation de l'huile lubrifiante et prolonge sa durée de vie, notamment sous des conditions de haute température. Il peut former un film d'adsorption chimique sur les surfaces métalliques, réduisant le contact direct entre les paires de friction et diminuant ainsi considérablement l'usure, le rendant adapté aux composants mécaniques à haute charge (comme les roulements de moteur et les engrenages). Ce produit peut protéger les surfaces métalliques de la corrosion par des substances acides et l'humidité, montrant particulièrement de bons effets d'inhibition de la corrosion sur les métaux non ferreux tels que le cuivre et le plomb. Zinc et butyle sont intégrés pour optimiser les performances.

2. APPLICATIONS

Huile de moteur : Utilisée dans les huiles de moteur à essence/diesel pour protéger les composants critiques tels que les arbres à cames et les segments de piston.

Précautions : La teneur en phosphore doit être contrôlée (par exemple, ≤0.08%) pour éviter l'empoisonnement du catalyseur trois voies (conforme aux normes API SN/SP et autres standards).

Huile de boîte de vitesse/Huile hydraulique : Fournit une protection contre les pressions extrêmes, adaptée aux applications à haute charge telles que les machines minières et équipements de estampillage.

Huile de compresseur : Réduit l'usure dans les compresseurs à vis ou à déplacement alternatif et prolonge les intervalles de changement d'huile.

Fluides de coupe/Huile de déformation : Réduit la friction entre les outils et les pièces à usiner, améliorant l'exactitude de l'usinage et la finition de surface.

Graisse : Améliore les performances à haute température et en pression extrême, adaptée aux graisses de roulement (par exemple, graisse à base de lithium, graisse complexe de sulfonate de calcium). Dithiophosphate optimise leur efficacité.

3. RECOMMENDED DOSAGE

La dose recommandée est de 0,5% à 3,0%.

4. CHARACTERISTICS

 
ITEM TYPICAL VALUE TEST METHOD
Aspect Liquide ambré clair Visual
Couleur, Échelle ≤1.5 GB/T 6540
Densité (20℃), kg/m³ 1080-1150 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
Point d’éclair (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
Viscosité cinématique (100℃), mm²/s Report NB/SH/T 0870, ASTM D7042
Soufre, % (m/m) 14.0-18.0 SH/T 0689, ASTM D5453
Phosphore, % (m/m) 7.0-8.8 NB/SH/T 0824, ASTM D4951
Zinc, % (m/m) 8.5-10.0 NB/SH/T 0824, ASTM D4951
Valeur de pH ≥5.5 SH/T 0394 Annex A
Eau, % (m/m) ≤0.09 GB/T 260, ASTM D95

5. PACKING

Drum/ IBC

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    Li: +86 186 3348 7039

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