Adaptabilité à la température du ZDDP :
Le ZDDP, en raison de sa structure chimique unique, peut rester stable à des températures plus élevées, ce qui est crucial pour les huiles moteur fonctionnant à des températures élevées. La température de dégradation thermique du ZDDP se situe principalement entre 130 et 230 ℃, et on pense généralement que le taux de dégradation thermique s'accélère au-delà de 150 ℃, ce qui coïncide avec la température limite supérieure avec laquelle les huiles moteur peuvent entrer en contact.
Différences de type de ZDDP :
Les différences de type du ZDDP proviennent principalement des variations de sa partie alkyle, qui sont généralement introduites par différents alcools. Les différences dans les alcools bruts utilisés pour les différents ZDDP déterminent leurs caractéristiques distinctes. Par exemple, le ZDDP dans l’huile pour moteur diesel et dans l’huile pour moteur à essence diffère parce que leurs exigences en matière d’huile sont différentes.
Mécanisme de dégradation thermique du ZDDP :
La dégradation thermique du ZDDP est un processus autocatalytique, principalement divisé en trois étapes :
1. Échange oxygène-soufre, où ZDDP, lors du chauffage, S est remplacé par O.
2. Réaction cyclique nucléophile, aboutissant à la formation de -SR (alkylthio), qui continue d'attaquer P, produisant des phosphates et R2S.
3. En présence de surfaces de contact métalliques, un film thermique de ZDDP se forme.
Les produits de dégradation thermique comprennent principalement des précipités solides de phosphate de zinc, de sulfures d'alkyle, de thiols, d'oléfines et de H2S, parmi lesquels certaines substances volatiles sont connues sous le nom de volatiles thermiques ZDDP.
Performances de ZDDP :
Stabilité thermique : Arylalkyle > N-alkyle à chaîne longue > N-alkyle à chaîne courte > Isoalkyle.
Propriétés anti-usure : Isoalkyle > N-alkyle à chaîne courte > N-alkyle à chaîne longue > Arylalkyle.
Stabilité hydrolytique : Arylalkyl > Alkyl > Isoalkyl.
Résistance à l'oxydation : Isoalkyle > Alkyle > Arylalkyle.
Plus la chaîne carbonée alkyle est longue, meilleure est la solubilité du ZDDP et le coefficient de frottement diminuera.
Application de ZDDP :
Dans les produits d'huile lubrifiante réels, pour équilibrer les performances, différents types de ZDDP sont souvent utilisés en combinaison pour atteindre un équilibre entre coût et performances.
L'interaction entre le ZDDP (dialkyldithiophosphate de zinc) et le MoDTC (dithiocarbamate de molybdène) et son impact sur les propriétés tribologiques démontrent également les différences de performances du ZDDP. La présence de MoDTC peut améliorer la capacité de réduction des frictions du ZDDP. Cet effet synergique peut provenir du film rugueux formé par le ZDDP, qui crée des zones de pression et de contrainte de cisaillement accrues, permettant au MoDTC de réagir sur ce qui serait autrement une surface lisse.
